Радиусы кривых участков дороги рассчитывались на устойчивость автомобиля против опрокидывания, то есть, чтобы центробежная сила не выбросила автомобиль за пределы дороги.
В Технических условиях на проектирование (1931 год) уже были включены требования к обеспечению видимости не менее 100 м, предус-матривалось устройство виражей , переходных кривых , деление дороги на классы в зависимости от грузонапряженности движения .
В Технических условиях на проектирование (1931 год) уже были включены требования к обеспечению видимости не менее 100 м, предус-матривалось устройство виражей , переходных кривых , деление дороги на классы в зависимости от грузонапряженности движения .
Комментариев нет:
Отправить комментарий