Контрольные работы для заочников

Если вы студент заочной формы обучение в одном из ВУЗов, я рекомендую вам. Заказать выполнение контрольных работ для заочников в Минске.

Коэффициент аварийности

Значение частных К.а. установлено профессором В.Ф. Бабковым на основе статистической обработки многочисленных ДТП.

КАДАСТР ДОРОЖНЫЙ

Базовые масштабы картографической основы К.д. принимаются равными: для территории республики — 1: 200 000; для территории области — 1:100 000, 1:200 000;

метод штамповых испыаний

К статическим относят метод штамповых испыаний. Эти испытания, ввиду их малой производительности, выполняют лишь с целью послойного определения модуля упругости слоев дорожной одежды и грунта земляного полотна.

нивелирование

Для оценки качества сдаваемых в эксплуатацию дорог по ровности покрытий применяют два метода: определяют величину просветов под трехметровой рейкой с шагом 0,5 м; выполняют нивелирование с шагом 5, 10 и 20 м с расчетом среднего высотного отклонения. По проценту вероятности значений просветов или высотных отклонений дается заключение о ровности участка дороги.

Диплом

Не думал что такие сложности будут на пятом курсе. Казалось бы, все должны ставить чуть ли не просто за мое присутствие на зачете или экзамене

ИСУ-366

На базе универсального шасси ИСУ-366 создан комплект сменного навесного оборудования мани- пуляторного типа для очистки проезжей части и обочин от снега, обрезки деревьев, уборки пней, измельчения кустарников и мелкой древесной поросли, скашивания травы на откосах выемок и насыпей, планировки откосов, подготовки ям для стоек дорожных знаков и других элементов инженерного обустройства.

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ КОЛЕСА И ДОРОГИ

ВЕС СЦЕПНОЙ — вес, приходящийся на ведущую ось автомобиля и определяющий возможность реализации касательной силы тяги, создаваемой в системе двигатель — ведущие колеса.
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ КОЛЕСА И ДОРОГИ силовое — передача на покрытие при движении транспортного средства нормальных к поверхности проезжей части сил и касательных (тангенциальных) продольных и поперечных сил, а также действие на колесо возникающих равных по значению, но противоположных по знаку реактивных сил.

Многочисленные обследования мостов

В результате агрессии воды с солями на плиты проезжей части, особенно в осенне-весеннее время, бетон плиты деградирует, цементный раствор выщелачивается, срок службы плиты резко сокращается. Многочисленные обследования мостов показывают, что срок службы оклеечной и обмазочной изоляции на битумной основе составляет 7—10 лет, что в несколько раз меньше расчетного срока службы моста.

поверхность грунта

В условиях стесненной городской застройки, когда поверхность грунта у возводимой траншеи загружена, «стену в грунте» устраивают путем бурения и заполнения бетоном секущихся скважин. Для этого вначале под защитой тиксотропного раствора бурят две скважины с шагом, равным полутора диаметрам. После заполнения этих скважин бетонной смесью, и при наборе бетоном незначительной прочности, бурят скважину между ними и продолжают этот процесс в очередности.

СОДЕРЖАНИЕ РЕГУЛЯЦИОННЫХ СООРУЖЕНИЙ

Выполняется дорожно-эксплуатационными организациями и включает текущие, периодическиеи специальные осмотры сооружения с учетом всех требований охраны труда и следованию техники безопасности.
СОДЕРЖАНИЕ РЕГУЛЯЦИОННЫХ СООРУЖЕНИЙ — комплекс мероприятий по надзору и уходу за регуляционными сооружениями и подмостовым руслом, которые должны обеспечивать нормальный пропуск водного потока и судов (на судоходных реках), паводковых вод и ледохода под мостами.

СБОРКА ПОЛУНАВЕСНАЯ

СБОРКА ПОЛУНАВЕСНАЯ — разновидность навесной сборки. Чаще применяется для монтажа металлических пролетных строений больших пролетов. Чаще всего на подмостях или с помощью временных опор монтируется первый (анкерный) пролет, далее монтаж идет методом навесной сборки. СБОРКА УКРУПНИТЕЛЬНАЯ — способ монтажа пролетных строений и других частей моста, который состоит в предварительном объединении мелких деталей и элементов конструкции в более крупные монтажные блоки с допустимыми для монтажа габаритами и массой.

РАСПАЛУБЛИВАНИЕ

Домкраты располагают в специальных нишах, устраиваемых в верхней и нижней плитах и вертикальных стенках каждой полуарки. После Р. между полуарками закладывают плиты, а ниши после извлечения домкратов армируют и заполняют бетоном. РАСПАЛУБЛИВАНИЕ — один из процессов изготовления сборных элементов и сооружения бетонных и железобетонных конструкций монолитных мостов и труб, осуществляемых путем снятия опалубки.

Предельные состояния

Предельные состояния учитывают для различных стадий возведения и эксплуатации транспортных сооружений путем расчетов, которые составляют основу метода расчета по предельным состояниям. Эти расчеты исключают наступление П.с. с определенной обеспеченностью. Все возможные П.с. разделяют на две группы.
См также: компьютерные услуги в Минске http://helpik.by/

Арматурные пучки

Существует большое количество разнообразных видов и размеров гидравлических домкратов. Чаще применяется способ натяжения пучков из проволок с конусными анкерами, для чего применяются домкраты двойного действия. Арматурные пучки могут быть натянуты поочередно или одновременно. Поочередно нужно натягивать в последовательности, предусмотренной проектом, избегая по возможности несимметричного натяжения.

Средняя относительная ошибка

Среднюю относительную ошибку в длине измеряемого расстояния определяют по соответствующим формулам. С возрастанием числа треугольников ошибка увеличивается, поэтому следует стремиться к упрощенному построению триангуляционной сети. Для простой триангуляционной сети с длиной сторон не более 1,5 км уравновешивают только угловые измерения.

закрепление грунта

Способ применяется при коэффициенте фильтрации менее 6 см/с и числе пластичности 5. При больших значениях коэффициента фильтрации электроосмос сочетают с силикатизацией. При коэффициенте фильтрации менее 10 см/с закрепление грунта может быть осуществлено путем ввода через аноды электролита, например, хлористого кальция.

ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАЗБИВОЧНЫЕ РАБОТЫ

При небольшой длине моста глубина размыва может быть значительной, и затраты на возведение опор могут оказаться большими. ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАЗБИВОЧНЫЕ РАБОТЫ —
работы по закреплению осей элементов сооружения и высотных отметок на базе созданной опорной геодезической сети и плана мостового перехода с нанесением осей сооружения.

БЕТОНИРОВАНИЕ НАВЕСНОЕ

Этот метод возведения применяют для балочных неразрезных, консольных и рамно-консольных пролетных строений с большими пролетами, перекрывающими глубокие ущелья, бурные реки и т.д., для которых устройство подмостей связано с чрезвычайно большими трудностями.
При Б.н. пролетные строения как правило имеют переменную высоту.

химчистка авто

Безопасная химчистка автомобиля - это такая химчистка, при которой использованы наиболее щадящие химикаты для чистки. Такая химчистка уберет все пятна и загрязненности, но оставит материал обивки после химчистки в наиболее лучшем виде.

ФОРСУНКА

Работа форсунки с соударением струй основана как правило на взаимном разбивании на капли нескольких, вытекающих из соответствующих насадок. В ударно-струйных форсунках распыливание то исходит за счет любого удара струи о расположенный вблизи или напротив сопла отражательный элемент. В зависимости от конструкции отражателя образуется в виде одиночного полого конуса или в виде нескольких конусов, вставленных друг в друга.

Дробилки

Дробилки отличаются от щековых и конусных меньшими массой и удельным расходом энергии, большей надежностью в работе и высокой производительностью. Дробилки могут быть одно- и двухроторными. Центробежная дробилка имеет 2-, 3- или 4-камерный ускоритель, закрепленный на вертикальном валу. Вал устанавливается на воздушной опоре, что позволяет исключить дрожание корпуса при неравномерности питания.

шестицилиндровый дизель

Рычаги, служащие для изменения положения шарниров подвески гидроцилиндров относительно основной рамы, фиксируются в соответствующих положениях пальцевыми фиксаторами, приводимыми в действие пневмоприводом. В качестве силовой установки на автогрейдер установлен четырехтактный однорядный шестицилиндровый дизель У1Д6-250ТК-С2/СЗ с турбонаддувом.

Неподтопляемые откосы

Неподтопляемые откосы укрепляют также решетчатыми плитами, заполняемыми местным обработанным грунтом; каменной наброской или торфопесчаными смесями; слоем гравия или щебня толщиной 5—15 см или слоем укрепленного грунта. Подтопляемые откосы с крутизной не более 1:2 укрепляют решетчатыми сборными конструкциями, сборными или монолитными бетонными , железо-бетонными и другими индустриальными типами укреплений на щебеночной или гравийной подготовке толщиной 15—20 см.

СТРОИТЕЛЬСТВО ОСНОВАНИЙ

СТРОИТЕЛЬСТВО ОСНОВАНИЙ из ПЕСЧАНО-ГРАВИЙНЫХ СМЕСЕЙ — технологический процесс строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Включает следующие операции: планировка верха земляного полотна, разбивочные работы, доставка смеси на место укладки, разравнивание, уплотнение с поливкой водой, окончательная планировка верха основания.

РЕГЕНЕРАЦИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ

Р.а.п. может выполняться как на дороге, так и в заводских условиях на асфальтнобетонных заводах (АБЗ). Чаще используют машины, позволяющие производить обновление старого асфальтобетона на месте. Предложены машины, которые разогревают старый асфальтобетон горелками инфракрасного излучения, фрезой снимают размягченный слой, конвейером грузят в автомобили-самосвалы для отправки на завод.

ПЛОДОРОДНЫЙ СЛОЙ ПОЧВЫ

Использование этого слоя целесообразно как при строительстве автомобильных дорог, в сельской местности, так и для рекультивации карьеров, отвалов пустых пород, которые после нанесения на них гумусированных слоев могут быть использованы в сельском хозяйстве, для насаждения лесов, засева травами, для пастбищ.

ДЛИНА ПОТОКА

ДЛИНА КОМПЛЕКСНОГО ПОТОКА — длина участка строящейся дороги, на всем протяжении которого размещаются и работают одновременно все специализированные отряды потока, включая необходимые технологические разрывы между ни­ми.
ДЛИНА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОТОКА — длина участка строящейся дороги, занятая одним специализированным отрядом, звеном, бригадой; часть длины комплексного потока.

необходима ин­теграция производства АБС

Для уменьшения затрат наверное необходима ин­теграция производства АБС с тем или иным высо­котемпературным производством, которое сопро­вождается выработкой побочных тепловых пото­ков. Наиболее подходит для интеграции с тепло- технологией АБС производство электроэнергии на базе комплектных электростанций с двигателями внутреннего сгорания в качестве привода электро­генераторов.

ФИБРОБЕТОН

Выбор волокон для армирования зависит от со­отношения модулей упругости армирующих воло­кон (Ев) и бетона (Еб). При соотношении Ев/Еб > 1 получают фибробетон с большой прочностью на растяже­ние и повышенной трещиностойкостыо. При Ев/Еб < 1 можно повысить ударную прочность ма­териала. В обоих случаях при введении армирую­щих волокон улучшается поровая микроструктура и повышается сопротивление фибробетон атмосферным воздействиям.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ — документ с перечнем обо­рудования и его характеристиками для проектируе­мых предприятий, зданий и сооружений. Разраба­тывается в составе комплекта рабочей документа­ции к строящемуся объекту. Сборники С. оборудо­вания составляются по ГОСТу.
В практике проектирования американских стро­ителей С. является частью проекта, в котором при­водятся описания видов работ, инженерных сетей, перечень и качество материалов и конструкций, указания по производству работ, требования по ка­честву их исполнения.

ПЕСОК

ПЕСОК — осадочная обломочная рыхлая горная порода с преобладающим содержанием зерен раз­мером до 5 мм. П. применяют в качестве компо­нента в асфальто- и цементобетонах, а также как грунт для возведения земляного полотна или дре­нирующего материала при устройстве дорожных одежд. По минералогическому составу различают П. кварцевый (70—90% кварца), полевошпатовый кварцевый (70—90% кварца и 10—20% полевого шпата) и др.

МАКРОСТРУКТУРА МАТЕРИАЛОВ

Предотвра­тить ложное схватывание можно введением в бетоносмеситель не­обходимого количества сульфитно-спиртовой барды или минерального масла. В большинстве случаев ложного схватывания самопроизвольно исчезает при хранении це­мента. МАКРОСТРУКТУРА МАТЕРИАЛОВ — простран­ственное расположение частиц различной степени дисперсности (крупности), сцепленных между со­бой адгезионными связями посредством вяжущего материала.

Керамзит

Керамзит, который используют в качестве теплоизоляционных засыпок (в сухом состоянии) имеет коэффициент теплопроводности около 0,1—0,14 Вт/м»К. Для производства керамзита используют глинистые породы состава О процентах по массе): Аl2О3 (15—24) Ре2О3 (5—12), Са0+М20 (3—6), К20+Nа20 (1,5— 4). Органические примеси 1—3%, фракций с размером частиц менее 0,01 мм (в основном глинистых) должно быть более 50%, свободного кремнезема (лучше в тонкодисперсном состоянии) — 35—40%.

ДУКТИЛЬНОСТЬ БИТУМОВ

В современной практике осуществляют в основном механическими методами с помощью различного вида дробилок. Известны методы, исполь­зующие для этой цели аппараты вихревого слоя и электрогидравлический эффект. ДУКТИЛЬНОСТЬ БИТУМОВ, растяжи­мость битумов — способность образца би­тума (в форме восьмерки) к увеличению длины без разрыва сплошности при постоянной скорости де­формирования (5 см/мин) и температуре 25±0,5 °С.

Герметики

Герметики, герметизирующие ма­териалы — полимерные составы, предназна­ченные для герметизации соединений стыковых. В зависимости от природных различий исходного полимера Г. подразделяют на твердеющие, нетвердеющие и высыхающие. Твердеющие Г. — термореактивные материалы, которые под действием тепла, влаги вулканизируются: переходя из вязкого пластичес­кого состояния в эластичное или резиноподобное.

бетоносмесительные установки

Для приготовления шлакощелочной бетонной смеси используют стационарные или передвижные бетоносмесительные установки. Дозировка компонен­тов бетонной смеси производится весовыми доза­торами с точностью до 2%. Приготовление бетон­ной смеси жесткой консистенции рекомендуется производить в смесителях принудительного дей­ствия.

мебель из дуба

Я был в полном восторге, когда увидел белорусскую мебель из дуба. Не только потому, что она выглядит даже лучше, чем европейская мебель, но и потому что качество такой мебели превзошло все мои ожидания. Купив шкаф из натурального дуба 2 года назад, я удостоверился, что мебель из дуба просто нереально испортить водой, служит вот уже два года без единых нареканий.

баланс энергетический и баланс эксергетический

В ходе аудита энергетического на предприятии разрабатывают­ся баланс энергетический и баланс эксергетический, определяются основные потребители каждого энергоресурса, места диссипации энергии и потерь эксергии, абсолютные и относительные характе­ристики энергопотребления.
базальт — горная порода вулканического про­исхождения. Черного цвета, плотность 2700—3300 кг/м .

Маслянистые антисептики

Маслянистые антисептики применяют для защиты кон­струкций или элементов, находящихся в любых ус­ловиях: на воздухе, в земле, воде. К ним относятся каменноугольные, сланцевые и антраценовые мас­ла. Антисептики, растворимые в органических растворителях, применяют для повышения токсичности атнисептиков масля­нистых.

защитные материалы

К прочим материалам, применяемым в дорожной отрасли, отнесены различные защитные материалы (антисептики, герметики, краски, лаки, кровельные материалы), сплавы железа (сталь, чугун), пиломатериалы, материалы общестроительного назначения (силикатный кирпич, кирпич керамический, клеи строительные).

кухни из белоруссии в москве

Родившись в Беларуси, я считаю эту страну своей родиной, хоть и живу сейчас в Москве. Белорусскую мебель я считаю одной из лучших, но, к сожалению, в мебельных салонах кухни из белоруссии в москве встретишь не так часто, как хотелось, а скудный ассортимент оставляет желать лучшего. Зайдя в мебельный гипермаркет был ошарашен, кухни из белоруссии в москве, огромный выбор от различных производителей! Попробуйте и вы!

ТРЕЩИНОСТОЙКОСТЬ ПОКРЫТИЯ

Требуется проведение специальных конструктивных мер по повышению коррозионной стойкости. Для предотвращения появления отраженных трещин предусматривают специальные  конструктивные ме­роприятия. ТРЕЩИНОСТОЙКОСТЬ ПОКРЫТИЯ — способность дорожного покрытия сопротивляться образо­ванию в нем трещин от действия погодно-климатических факторов и транспортной нагрузки.

РАБОЧИЙ СЛОЙ

РАБОЧИЙ СЛОЙ — толщина дорожной кон­струкции, на которую распространяется напряженно деформированное состояние от автомобиля рас­четного.
РАЗРУШЁНИЕ ОТ ПОВТОРНЫХ НАГРУЗОК, механическая усталость — разруше­ние материала вследствие накопления повреждае­мости и достижения критического уровня. В расче­тах учитывается путем ввода коэффициента уста­лости.

Мостовое полотно

Балочной клетки может и не быть при близком расстоянии между главными балками. Мостовое полотно железобетонных мостов (как и дру­гих) состоит из следующих конструктивных эле­ментов: одежды ездового полотна, тротуаров, ог­раждений, перил, светильников, устройств для во­доотвода, деформационных швов, сопряжения моста с насыпью.

дорожная одежда

Конструкция Д.о. на мостах, путепроводах и других искусственных сооружениях имеет опреде­ленные отличия от таковой на автомобильной до­роге. Дорожная конструкция на мостах — это сово­купность конструктивных элементов, воспринима­ющих действие подвижных нагрузок и передающих их на пролетное строение.

купить угги

Вы можете купить угги высокие классические, чтобы обеспечить своим ногам наилучший комфорт. Эти угги производятся в Австралии с роскошным, двойным слоем овчины. Чтобы определить качество уггов достаточно взглянуть на внутренние швы. Вы можете подложить верхнюю часть уггов и они станут выглядеть совсем иначе, но их комфорт нельзя ничем заменить. угги интернет магазин предоставляет большой выбор высоких угг.

УДЕЛЬНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ

УДЕЛЬНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ — отношение вели­чины суммарной поверхности частиц к занимаемо­му ими объему или массе. Удельная поверхность раздела фаз, приходящаяся на единицу объема вещества дисперсной фазы, возрастает по мере раздробления последней обратно пропорционально линейным размерам частиц

Откосные дренажи

Откосные дренажи предусматриваются для борьбы со сплывами откосов выемок, вызываемыми выхо­дом на откос грунтовых вод, не образующих сплошного потока. Вода из откосного дренажа должна отводиться в кювет или железобетонный лоток, уложенный вдоль кювета. Подюоветные и закюветные дренажи про­ектируются в выемках для перехвата или пониже­ния уровня фунтовых вод земляного полотна.

ОТКОСА КРУТИЗНА

ОТКОСА КРУТИЗНА — наклон поверхности от­коса к горизонтальной плоскости. Выражается обычно как отношение высоты к его заложению. Может выражаться через величину наклона образу­ющей к горизонтали. Возможность использования слабых грунтов в качестве основания насыпи устанавлива­ют в зависимости от типа основания по устойчи­вости.

КОЭФФИЦИЕНТ ВОДОНАСЫЩЕННОСТИ ГРУНТОВ

КОЭФФИЦИЕНТ ВОДОНАСЫЩЕННОСТИ ГРУНТОВ, индекс водонасыщенности, степень влажности — отношение природной влажности W грунта к его полной влагоемкости Wmax, соответствующей полному заполнению пор грунта водой, т.е.: Iw=W/Wmax.
При неполном водонасыщении грунт будет представлять трехфазную систему частиц — твер­дые минеральные частицы, вода и газы.

фильтрации в песчаных и глинистых грунтах

При фильтрации в песчаных и глинистых грунтах су­ществует линейная зависимость между фильтраци­онным расходом или скоростью фильтрации и гидравлическим градиентом: полная пло­щадь поперечного сечения фильтрационного пото­ка, включающая площадь пор и площадь твердых частиц; постоянный эмпирический коэффи­циент, называемый коэффициентом фильтрации; напор, теряемый на пути фильтрации; скорость фильтрации.

международная транспортная компания

международная транспортная компания: мосты
Фактическая длина малого моста подбирается исходя из длины типовых пролетных строений и теоретической длины. Реки — это крупные постоянные водотоки. По рельефу реки делят на равнинные, предгорные и горные.В поперечном сечении равнинной реки можно выделить две основ­ные части: глубокое русло и мелкую пойму, покрываемую водой во время панодка. Чтобы международные автомобильные перевозки могли осуществляться, мост рассчитывается на устойчивость, прочность и продольные деформации.

дорожно-климатическое районирование

Природные условия и дорожно-климатическое районирование территории Беларуси.
Выбор конструкции и технологии возведения земляного полотна за­висит от природных условий района строительства, определяемых рель­ефом местности и погодно-климатическими факторами (глубина залега­ния грунтовых вод, температура воздуха, количество осадков и испаре­ния, глубина и скорость промерзания грунтов и т.д.).

стена подпорная

Имеют распространение С.п. из армированного грунта. Различают С.п.: верховые, расположенные выше поверхности доро­ги, и низовые, расположенные ниже поверхности дороги. Для С.п. обязательно устройство застенного дренажа для отвода воды. Расчеты С.п. ведут на устойчивость против опрокидывания и против сдвига боковым давлением грунта.

расход талых вод

В проектной практике определяют расходы, Qp и Qpm. Если расход талых вод оказывается меньшим, чем ливневых, но Q больше сбросного расхода Qp с учетом аккумуляции ливневого стока Qp, то в качестве расчетного принимают Qв противном случае — Qp°. Для автоматизированного определения расчет­ных расходов весеннего половодья и дождевых па­водков для территории Республики Беларусь пред­назначена программа «MARS».

купить ugg

Бренд угги австралия разработала обширную коллекцию перчаток, шарфов, головных уборов, и UGG пальто, которые непременно будут согревать вас в холодных зимних месяцах. Как только погода изменится, станет теплее и от холодной зимы не будет и следа, вы можете наслаждаться милыми платьями, сарафанами и легкими головными уборами. К тому же, для того, чтобы купить ugg обувь вам не нужно даже выходить из дому, достаточно только зайти на интернет магазин ugg!

проекти­рование дороги

При проектировании решаются задачи обос­нования размеров элементов на основе системного учета народнохозяйственного значения объекта, климатических и транспортных воздействий, ре­альных технических и экономических возможнос­тей. Проектные решения аккумулируют общетео­ретические, материаловедческие, технологические, экономические, экологические и др. знания, тео­рию и опыт эксплуатации дорожных и мостовых сооружений.

Наименьший радиус кривых

Наименьший радиус кривых при сопряжениях пе­ресечений и примыканий автодорог в одном уров­не следует принимать по категории дороги, с кото­рой происходит съезд, независимо от угла пересе­чения или примыкания: при съездах с дорог I—II категорий R2 не менее 25 м, для дорог II катего­рии — 20 м, IV—V категорий — 15 м.

цементы

Для не­допущения предельных состояний первой группы цементы конструкций рассчитывают в соответ­ствии со СНиП 2.05.03—84 по прочности и устой­чивости (формы и положения) и на выносливость, при этом в расчетах на выносливость должны рас­сматриваться нагрузки и воздействия, возможные за стадии нормальной эксплуатации сооружения.

КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ — оп­ределение назначения и, соответственно, типа до­роги путем разделения существующих и проекти­руемых автомобильных дорог по категориям, кри­териям, характеризующим важность автомобиль­ной дороги в общей транспортной сети по значе­нию и интенсивности движения.
Расчетная перспективная интенсивность движения, тыс. ед./сутки   
Категория дороги  1а    16    II    III    IV    V      
в транспортных единицах    свыше 7    свыше 7    свыше 3 до 7    свыше 1 до 3    свыше 0,1 до 1    до 0,1      
приведенная к легковому    свыше 14    свыше 14    свыше 6 до 14    свыше 2 до 6    свыше 2 до 2    до 0,2   

угги

В 2006 термин угги применяется только в Австралии и Deckers до сих пор владеет торговыми марками в других юрисдикциях, в том числе США, Китае, Японии и Европейском Союзе. В 2005 году, срок действия торговой марки UGG был оспорен в федеральном суде в Калифорнии;. Суд вынес решение Deckers, заявив, что потребители в США считают, что термин UGG походит для торговой марки и купить ugg можно любой фирмы. В своем окончательном постановлении, судья заявил, что обвиняемые представили неофициальные сданные об использовании ugg как общего термина, а так же Deckers нейтрализовал конкурентов посредством подачи заявления от четырех специалистов в обувной промышленности, которые заявили, что "UGG" широко признана в отрасли, как торговая марка, а не общий термин, но интернет магазин угг попрежнему продает угги мировых производителей, а так же здесь можно купить валенки как отличную альтернативу уггам!

Скорость бытовая

Скорость бытовая — средняя ско­рость потока, которая устанавливается в живом се­чении при глубине бытовой и уклоне поверхности равным отношению расчетного расхода к пло­щади живого сечения. Расчет ведут методом подбора, задаваясь разны­ми уровнями, определяя по формуле Шези скорости на вертикалях сечения, элементарные расходы; расход со­ответствующий заданному уровню.

качество проекта

Изменения по различным причинам, как объективным, так и субъективным, исходных данных, недостаточно взаимоувязанные корректировки разделов проекта, отсутствие прогнозных оценок разви­тия деструктивных явлений во времени, ухудшают качество проекта с точки зрения обеспечения требуемого срока службы, так как рабочие ресурсы различных элементов и параметров сооружений объективно не­одинаковы.

цементный гель

При использовании зависимости параметры оп­ределяют пенетрометрическим методом по нормальной густоте цементного геля, не обработанного в соответст­вующем акустическом поле. Между тем, если цементный гель нормальной густоты подвергнуть пептизирующему действию высокочастотной вибрации, то пенетрометри­ческим методом легко обнаружить недостаток воды затворения для получения необходимой консистенции.

диполи воды

Ес­ли диполи воды ориентированы в поверхностном слое кристаллической решетки цементных минералов, то расстояния между поверхностными ионами практичес­ки не изменяются.
Наличие гигроскопической влаги в частицах цемен­та (обусловленное гигрометрическим равновесием вла­ги в цементе и окружающей среде) сказывается глав­ным образом на снижении активности цемента еще до применения его в бетонах.

Химчистка

У кого дорогие ковры, к которым вы привыкли и хотите видеть их в надлежащем состоянии рекомендую обратиться к клининговым компаниям - они выполняют химчистку ковров и ковровых покрытий на дому.

силовое поле

Под влиянием силового поля, создаваемого активны­ми центрами, т. е. участками па поверхности частиц, к которым притягиваются диполи воды, снижается кине­тическая энергия ее молекул и это затрудняет их отрыв от минеральной частицы. Поскольку активные центры отделены друг от друга энергетическими барьерами, то для перемещения молекул воды в силовом поле поверх­ности частиц необходимо внешнее тепловое или механи­ческое воздействие.

Вода

Вода — это весьма активный химический компонент, участвующий вместе с цементом во всех процессах структурообразования цементного геля. От структуры воды зависят ее свойства, проявляющиеся на всех стадиях взаимодействия с портландцементными частицами. Структура воды изучена еще слабо и имеющиеся сведе­ния о ней представляют собой исключительна большое теоретическое и практическое значение для науки о бе­тоне.

Связь

Связь (ее еще называют поляр­ной, электровалентной, гетерополярной) обусловлена в основном электростатическим взаимодействием противо­положно заряженных ионов. Большинство диэлектриков относится к классу ионных кристаллов; это главным об­разом неорганические соединения, поэтому для них ха­рактерна вполне определенная химическая формула.

Наличие смолистой торфяной пленки

Наличие смолистой торфяной пленки исключает использование органического вяжущего (битума) для чернения щебня непосредственно вводимого в смеситель. Обработанный таким образом щебень из сушильного барабана поступает на площадку складирования или отправляется потребителю. При хранении та­кого черного щебня на площадке не происходит его слеживаемости.

перечень товаров подлежащих гигиенической регистрации

товары подлежащие государственной регистрации
Если Вы решили зарегистрироваться индивидуальным предпринимателем и начать свой бизнес, то вам нужна подробная информация об индивидуальном предпринимательстве, экспертные юридические консультации и квалифицированная помощь - правовая экспертиза договора - в регистрации индивидуального предпринимателя. Работая с нами, вы не только экономите свое время, но и в очень короткий промежуток времени вы сможете вести свой бизнес на законных основаниях - перечень товаров подлежащих гигиенической регистрации.

Обработка битума

Частота следования взрывов менялась с помощью электрической системы поджига, подающей напряжение на электрический зажигатель с определенной час­тотой.
Обработка битума взрывами кислородно-водородной смеси увеличивает водостойкость асфальтобетона при длительном воздействии влаги Кв=1,0; Кв.дДпри 15 сут.)=0,98; Кв.дл.(при 90 сут.)=0,86, и его механическую прочность (1120=6,11 МПа).

электрод поджига

В целях равномерности обработки напряже­ние поджига подается сначала поочередно на все электрода поджига, распо­ложенные на верхнем усеченном конусе, затем последовательно передается на электроды поджига нижележащих усеченных конусов.
При подаче напряжения на электрод поджига  инициируется электриче­ский пробой между анодом и катодом, при этом плазма разряда устремляться вдоль ребра, расположенного продольно на конической поверхности соответ­ствующего конуса.

ДСУ-16

Прошла опытную апробацию в ДСУ-16 (г. Бобруйск) технология по ин­тенсификации окисления нефтяных гудронов с целью получения дорожных би­тумов на основе нереагентной обработки. Экспериментальные работы показали, что процесс окисления гудрона ускоряется на 30%. Интенсификация производственных процессов — общепризнанное на­правление научно-технического прогресса.

технология приготовления асфальтобетонных смесей

Разработанная технология приготовления асфальтобетонных смесей с применением активатора — отхода сахарного производства, позволяет сущест­венно улучшить физико-механические свойства асфальтобетона, полностью заменить доломитовый минеральный порошок на дефекат, утилизи­ровать отход промышленности (сахарного производства).

форсунка для подачи ПАВ

В трубопроводе помещена форсунка для подачи ПАВ, которая активи­рует трибоэлектризованную поверхность микроарматуры. В качестве дополни­тельного «ускорителя» транспортирования частиц микроарматуры и их трибоэлектризации в процессе динамического контакта со стенками трубопровода, установлен нагнетающий вентилятор.

активация минеральных порошков

Из опыта активации минеральных порошков и песков известно, что эф­фективным методом оценки физико-химических свойств поверхности мине­ральных материалов является метод сорбции паров воды. Поэтому он применен и в данном случае: с его помощью можно оценить лиофильность поверхности волокон. С другой стороны, для выбора эффективного вида ПАВ, необходимо определить наличие на поверхности волокон активных функциональных групп.

АКТИВАЦИЯ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ

ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ И ЭЛЕКТРОМЕХАНО-ХИМИЧЕСКАЯ АКТИВАЦИЯ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ
Качество эмульсионно-минеральных смесей (ЭМС), используемых в до­рожном строительстве, в значительной степени определяется устойчивостью би­тумных эмульсий (БЭ), то есть их способностью выдерживать хранение без рас­пада.
В настоящее время существует ряд традиционных методов повышения ус­тойчивости БЭ и регулирования скорости их распада (введение ПАВ, микросус­пензий, активированных минеральных порошков и др.).

как получить лицензию

как получить лицензию
Правовая помощь может быть оказана в форме устной или письменной консультации, подготовки юридических документов, а также участие в переговорах. Клиент имеет право оговорить срок, при которых регулярное посещение его офиса или предприятия является обязательным, для наиболее полного обеспечения правовой поддержки, сертификация.

Интенсивность ЭГ-обработки

Контроль температуры битума осуществлялся медь-константовой тер­мопарой. Количество разрядов изменялось от 1 до 1000. Интенсивность ЭГ-обработки битума можно оперативно регулиро­вать величиной выделившейся энергии, изменяя количество импульсных разря­дов.

Асфальтобетон

Асфальтобетон с применением трибоэлектризованных песков, обработан­ных лауратом натрия (анионное ПАВ), обладает максимальной среди анализи­руемых составов трещиностойкостью: отношение Р1/Р2 при температуре -10 °С для него оказалось максимальным (0,0015), то есть асфальтобетон обладает зна­чительной вязкоупругостью.

Гидрофобизация поверхности

Гидрофобизация поверхности частиц песка с помощью ПАВ катионного типа. В качестве активаторов использовались 1,0%-водные растворы солей али­фатических аминов: доцециламмонийхлорид, гексадециламмоний хлорид, октадециламмоний хлорид и 2,0%-водные растворы алкилпиридийгалогенидов: децилпиридиний хлорид, цетилпиридиний хлорид.

Изыскания инженерно-геологические

Изыскания инженерно-геологические — комплекс полевых и камераль­ных работ - мультимодальные перевозки логистика, направленных на получение качественной и количественной информации, необходимой при составлении проекта. Это гранулометри­ческий состав грунтов, прочностные и деформационные характеристи­ки, используемые при проектировании земляного полотна, дорожных одежд поверхностного водоотвода, расчетных общих и местных размы­вов на мостовых переходах, несущей способности оснований опор мос­тов и путепроводов для повышенной грузоподъемности международные мультимодальные перевозки; при установлении запасов и качества грунтов и ма­териалов в грунтовых и притрассовых резервах и карьерах.

контакт с диэлектриком

В случае контакта sio2 с диэлектриком расчетная формула остается прежней, но доля ионной связи определяется через дипольный электрический момент молекул и атомов диэлектрика, а размер величины потенциального барьера равен разности энергий ионизации sio2 и сродства к электрону молекул или атомов диэлектрика.
Таким образом, при контакте  sio2 с металлом или диэлектриком должна происходить заметная его электризация.

Испытания

При проведении исследований применялись следующие методы:
—    минералогический состав песка определялся рентгенофлюоресцентным методом (СРМ-18);
—    определялся минералогический и химический состав фракции песка менее 1 мм;
—    размер и форма зерен изучались с помощью сканирующего электронного микроскопа ISM-35C;
—    химический состав мелких частиц на поверхности зерен определялся с помощью микрозондового анализа (РЭМ-ЮОУ).
В результате проведенных исследований установлено следующее:
1.    Песок содержит Si02 более 90% и включает глинистые примеси.
2.    Размеры зерен песка представлены основной фракцией 0,4 — 0,05 мм.

Технологическая последовательность получения активи­рованных минеральных порошков

Технологическая последовательность получения активи­рованных минеральных порошков из кислых минеральных материалов и отхо­дов производства в большинстве случаев не отличается от традиционной технологии приготовления активированных минеральных порошков. Она вклю­чает: добычу, транспортировку, предварительное измельчение и сушку исходного минерального сырья; подачу его в помольную установку, куда одно­временно с минеральным сырьем вводится поверхностно-активное вещество (возможно предварительное смешение минерального сырья и ПАВ в специаль­ном смесителе), помол, выгрузку и складирование.

«Nanolab-7»

С целью более детального изучения характера поверхности частиц мине­рального порошка в зависимости от температурной обработки измельчаемого песка были проведены микроскопические исследования с помощью сканирую­щего микроскопа «Nanolab-7» (ФРГ). При этом было выявлено следующее. У образцов минеральных порошков, полученных из песка, прошедшего температурную обработку при 400, 800, 1380 °С, частицы имеют остроугольную форму и их поверхность покрыта более мелкими частицами, отчего контуры крупных частиц кажутся размытыми, имеющими как бы налет «инея»

Нормативная база дорог

Основным государственным документом организующим доставка грузов из европы, определяющим экономические, правовые и организационные основы управления автомобиль­ными дорогами в настоящее время является Закон Республики Беларусь "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности», принятый в 1994 оду (последняя редакция принята в 2003 году), который регулирует международные мультимодальные перевозки.

Увеличение содержания активатора

Увеличение содержания активатора выше 0,6% экономически не оправда­но из-за стабилизации свойств МП и асфальтобетона, а уменьшение ниже 0,2% — ведет к их ухудшению. Свойства асфальтобетона с использованием минерального порошка, активированного талловым пеком.
На описываемом активированном МП готовили мелкозернистые асфальтобетобетонные смеси типа Б марки I

минеральные порошки

В качестве электролита используется раствор в виде воды и 0,9% NaCl. Методика измерения удельной поверхности минеральных порошков. Удельная поверхность минеральных высокодисперсных порошков определялась на приборе «Акусорб микрометрикс. Модель 2100 (Франция). Возможный уровень измерения удельной поверхности для этого прибора начинается с 0,001 м2/г.

автоматический счетчик Культера

Счетчик представляет собой 16-канальный анализатор, производящий анализ частиц по размерам, начиная с 0,4 мкм до нескольких сотен мкм. Счетчик обеспечивает анализ образцов высокодисперс­ных материалов, выдает результат на цифровом индикаторе, на печатающем устройстве или на графопостроителе. Принцип работы прибора основан на раз­нице проводимости между частицами вещества и жидкостью, использованной для разведения этих частиц.

Исследование структуры асфальтенов

Исследование структуры асфальтенов с помощью рентгеноструктурного анализа показало, что им присуща слабо выраженная кристалличность. Эти кристаллоподобные образования окружены химически инертной масляной оболочкой, не дающей проявиться энергетической способности химически активных функциональных групп, входящих в состав смолисто-асфальтеновых комплексов.

опыты по опреде­лению гидрофильности

Кроме стандартных испытаний ОФС, были проведены опыты по опреде­лению их гидрофильности, которая оценивалась по значению краевого угла смачивания. Проведенные расчеты показали, что ОФС имеют больший (почти в 1,2 раза) угол смачивания, чем известняк. Значительная гидрофобность ОФС объясняется наличием в их составе остатков органических связующих и терми­ческой модификацией поверхности кварцевых частиц (ее аморфизацией).

коэффициент тяжести последствий

 В западных странах коэффициент тяжести последствий составляет 2-5, в Литве, Латвии и Эстонии — 8-10, в России и Украине — 12-14, т.к. здесь осуществляются автоперевозки опасных грузов. Следует иметь в виду, что ДТП носят случайный характер. Поэтому их нельзя точно предвидеть, а вероятность появления можно установить методами математической статистики, использовав при этом многочис­ленные данные наблюдений. И тем не менее о некоторых закономернос­тях можно говорить вполне определенно, на дорогах, где международные автомобильные перевозки высоки, намного повышается вероятность ДТП.

первая особенность мелких песков

Таким образом, первая особенность мелких песков — слабое их взаимо­действие с битумом, что требует активации поверхности их зерен с целью ин­тенсификации адгезионных свойств. Второй особенностью мелких песков явля­ется их большая удельная поверхность (до 250 см2/г) и одномерный зерновой состав (фракция 0,28—0,05 мм составляет 70—80%).

воздействие электрических и магнитных полей

Можно ожидать, что воздействие электрических и магнитных полей вихревого слоя должно активно влиять как на структуру и свойства веществ, так и на кинетику протекающих физико-химических процессов. В работе отмечается, что вращающееся электромагнитное поле даже при отсутствии ферромагнитных частиц, воздействуя, например, на расплав полимера, изменяет его физико- химические свойства после затвердевания.

контактные явления

В основе эффекта лежат контактные явления. Эффект зависит от свойств контактирующих поверхностей и режима происходящих контактов. ЭР-эффект — это явление быстрого обратимого повышения эффективной вязкости неводных дисперсных систем в сильных электрических полях. Авторы этой работы считают правомерным рассматривать ЭР-эффект как одно из направлений ЭИТ.

область ЭИТ асфальтобетона

Можно, очевидно, выделить и особую область ЭИТ асфальтобетона — эксплуатационную, объектом которой являются не отдельные компоненты ис­ходных материалов или их смесей, а поверхность готового продукта (изделия), например, асфальтобетонного дорожного покрытия. Основная цель эксплуата­ционной ЭИТ — защита этих покрытий от агрессивных факторов внешней сре­ды.

технология с «обратной связью»

Однако до сих пор технология, принятая на всех АБЗ, остается без измене­ний: дозирование всех компонентов битумоминеральных материалов строго регламентировано. Хотя кардинальный выход из создавшегося положения ви­дится лишь в создании «гибкой» технологии с «обратной связью»: автоматиче­ские устройства должны оперативно оценивать величину Zsi (с помощью ЭВМ) и на основе фактических ее значений дозировать вяжущее.

Проблема организации дорожного движения

международная транспортная компания
Проблема организации дорожного движения решается по-разному в зависимости от интенсивности потока, места, времени и дорожных условий. Однако во всех случаях она обеспечивается:
а)    принятыми правилами дорожного движения, которые обязательны для всех участников движения, но от которых могут отступать водители осуществляющие автоперевозки опасных грузов;
б)    установленными дорожными знаками, информирующими водителей об особенностях ситуации и условиях движения на лежащих впереди участках дорог, конечно кроме грузовые авиаперевозки грузов.

энергия связи кристалла равна сумме энергий разрыва связей

При расчете Есв будем придерживаться положения, что общая энергия связи «Si02 — ОВ» складывается из энергий бинарных взаимодействий отдельных пар атомов. Тогда взаимодействие адгезива и подложки можно рассматривать как систему, состоящую из двух силовых центров. Такое положение соответствует квазихимической трактовке энергии кристаллов, согласно которой энергия связи кристалла равна сумме энергий разрыва всех парных связей.

Механический фактор

Механический фактор. Необходимость механического воздействия на высококонцентрированные дисперсные системы вызывается спецификой их структурообразования. Вследствие увеличения концентрации и дисперсности минеральных частиц в асфальтовых системах возрастает свободная поверхностная энергия на границе раздела фаз и соответственно увеличиваются молекулярные силы сцепления между частицами.

Средства изучения объектов мезоуровня

Средства изучения объектов мезоуровня весьма сложны (ЭМР, ЯМР) и к изучению характеристик структуры асфальтобетонных смесей пока в полной мере не привлекались. Наиболее доступными средствами изучения являются электронно-микроскопический анализ и инфракрасная спектроскопия. Атомно-электронный уровень. Объектами этого уровня являются атомы, молекулы неорганических и органических соединений, электронные орбиты атомов.

«Вытягивание» из битума катионактивных групп

Можно сделать вывод, что в сложном составе битума анионактивные вещества преобладают над катионактивными. Дефицит катионактивных веществ в биту­ме может быть ликивидирован путем введения их в битум либо предваритель­ной обработкой этими веществами минеральных смесей до их перемешивания с битумом. «Вытягивание» из битума катионактивных групп на поверхность контактируемого с ним кислого минерального материала или создание адсорбци­онной пленки ПАВ на минеральных поверхностях приводит к одному и тому же эффекту — повышению прочности адсорбционной связи битума с кислой мине­ральной поверхностью.

О.Штерн

Согласно исследованиям, слои жидкой фазы у границы раздела не плотные, а имеют размытое строение в результате теплового движения ионов. О.Штерн показал, что ДЭС состоит из 2 частей — плотной и диффузной. Адсорбция ионов из жидкой фазы происходит, как вследствие электростатического взаи­модействия с ними твердой поверхности, так и в результате действия сил не­электрического характера (выход ионов с поверхности коллоидной частицы).

Е.А. Алексеевой

Е.А. Алексеевой, Ф.К. Земниусом и другими ис­следователями, на поверхности частиц кремнезема (кварцевых песках) могут находиться различные пленочные примеси, которые содержат оксиды щелоч­ных и щелочно-земельных металлов, сульфиды и др., при этом часть ионов во­дорода ОН-групп может быть замещена ионами К+, Са2+ и др.

движения по проезжей части

Исследования показывают, что не вся ширина проезжей части используется для движения, особенно - грузоперевозки негабаритного груза. На двухполосных магистральных дорогах при ширине проезжей части 7,0 м и интенсивности 100-300 автомобилей наибольшая нагрузка правыми колесами приходится на полосу  1,50 м от кромки, а левыми - 2,5-3,0 м.
В соответствии с таким распределением движения по проезжей части иные части дорожной одежды по ширине недогружены, а на других иуются полосы наката, на которых сосредоточивается действие нагрузки - контейнерные грузоперевозки.

битумоминеральные смеси

Во время подачи битума в мешалку установка работает непрерывно. Таким образом, все вяжущие, находящиеся в начальном состоянии вспенивания, подвергаются воздействию электрического поля. Основное вспенивание битума происходит на выходе его из форсунки или конца битумопровода.
По результатам испытаний установлено, что битумоминеральные смеси, полученные по предложенной технологии, имеют улучшенные показатели (во-цонасыщение, коэффициент водостойкости, коэффициент морозостойкости). Указанная технология была внедрена в 1988 году.

Гидрофобизатор

Гидрофобизатор при помощи сжатого воздуха распыляют форсункой, введенной в среднюю часть сепаратора, где мелкие капли рабочей жидкости испаряются за счет температуры горячей аэроминеральной смеси, направляемой в сепаратор из сушильного барабана. Аэроминеральная смесь из сушильного барабана поступает в сепаратор при температуре 800—900 °С.

механизм твердения бетона при микроволновой обработке

По сравнению с традиционными методами тепловой обработки при­менение предложенного метода дает возможность существенно сократить пери­од обработки, причем качество бетона значительно повышается. Рассмотрен механизм твердения бетона при микроволновой обработке. Он характеризуется интенсивным повышением температуры бетона, что способствует ускорению гидратации цемента, при этом часть несвязанной воды удаляется до схватыва­ния.

Магнитоактивированная вода

Магнитоактивированная вода в технологии бетона применяется более 20 лет, но широкого использования на практике пока не находит. Как от­мечают авторы публикации, это объясняется плохой воспроизводимостью результатов, получаемых с помощью выпускаемых для омагничивания воды стандартных аппаратов, не всегда обеспечивающих необходимую степень маг­нитной активации воды.

Исследования показали

Исследования показали, что процесс разрушения материалов, осуществляе­мых на основе РИТ, содержит много новых сложных явлений: канал электричес­кого разряда (КЭР) генерирует мощную ударную волну с высоким давлением, при этом образуются пульсирующая послеразрядная парогазовая полость с вы­сокой температурой плазмы КЭР и световое излучение.

Транспортные компании

Транспортные компании быстро развивались (международная транспортная компания). Для сравнения уровня автомобилизации в различных странах используется удельный показатель - коэффициент степени автомобилизации, выражаемый количеством автомобилей на 1 тыс. жителей. В Беларуси (2004г.) этот коэффициент был равен 265,3 т.е. один автомобиль на 4 человека, проживающих в стране. Автомобилизация сопровождается интенсивной работой по развитию сети и повышению транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог, появлением новых услуг с сфере перевозок - грузовые авиаперевозки.

Максимальная устойчивость систем

Максимальная устойчивость систем достигается в том случае, если энергетические потенциа­лы, присущие каждому структурному компоненту системы, полностью затраче­ны на образование межфазных связей, при этом они взаимно компенсируются. Именно при такой ситуации материал обладает оптимальным набором свойств.

Механическая обработка материалов

Применяемые в процессе механической обработки материалов высокие энергии вызвали необходимость более глубокого рассмотрения сущности явлений, происходящих при обработке. При создании материалов с заданными свойствами возникла необходимость связать проблемы прочности и разрушения тел с их структурой и природой присущих им химических связей.

Сущность активационной технологии

Сущность активационной технологии материалов заключается в интенсивном повышении физико-химической активности их компонентов на границах раздела фаз, что реализуется в различных технологических переделах. В природных условиях все каменные строительные материалы находятся в термодинамически устойчивом состоянии, и большинство из них не проявляет химической активности при контакте с вяжущими веществами.

Дорожные знаки

Знаки и могут иметь световозвращающую поверхность, внутреннее индивидуальное или общее освещение и должны быть изготовлены из антикоррозийных материалов или иметь защитное покрытие. Для дорожных знаков установлены также и соответствующие конструктивные, электро-технические, фотометрические и калориметрические требования.

устойчивость автомобиля против опрокидывания

Радиусы кривых участков дороги рассчитывались на устойчивость автомобиля против опрокидывания, то есть, чтобы центробежная сила не выбросила автомобиль за пределы дороги.
В Технических условиях на проектирование (1931 год) уже были включены требования к обеспечению видимости не менее 100 м, предус-матривалось устройство виражей , переходных кривых , деление дороги на классы в зависимости от грузонапряженности движения .

Технология строительства дорог по методу Мак-Адама

Технология строительства дорог по методу Мак-Адама не требовала от рабочих высокой квалификации, необходимой для постройки дорож­ных одежд по методу П. Трезаге или Т. Тельфорда. Мак-Адам одним из первых в Европе потребовал разбивать камень (получать щебень) механизированным способом (пропуская камень между двумя катками, вращающихся с помощью паровой машины) (г. Глазго, 1836 г.).

Коэффициент фильтрации

Коэффициент фильтрации связан обратной зависимостью с водонепроницаемостью материала, по которой ему присуждают марку (чем ниже Кф, тем она выше). Водонепроницаемость ха­рактеризуется маркой, обозначающей односто­роннее гидростатическое давление в МПа (0,2; 0,4; ... 1,2), при котором образец не пропускает воду в условиях стандартных ис­пытаний, проводимых на специальной установке.

Стройматериал

Свойства любого материала можно регулировать в широких пре­делах путем изменения его состава и структуры. Состав материала — химический, минералогический, фазо­вый (твердый, жидкий, газообразный) — зависит в большей сте­пени от сырья, которое было использовано для производства ма­териала, и в меньшей — от технологии его изготовления.

Так появились дороги

На смену пешеходным и вьючным тропам, а также караван­ным дорогам, свойственным первобытнообщинному строю, приходили торговые пути, военные дороги для прохода армии — «колонные пути», дороги для управления государством и культовых процессий, свойствен­ные рабовладельческому обществу.
По мере развития цивилизаций, возникновения родовых и клановых междоусобиц, приводивших к захватническим войнам, появления това­рообмена и интенсификации торговли и, наконец, естественного стрем­ления к общению между людьми, постепенно формировалось и совер­шенствовалось целенаправленное строительство сухопутных путей сооб­щения. Так появились дороги — необходимый элемент транспортного процесса, мощный рычаг развития экономики и могущества государства с древнейших времен по настоящее время.

А/б покрытия

Опыт эксплуатации асфальтобетонных покрытий показывает, что они часто выходят из строя значительно раньше срока, определяемого износом, вследствие возникновения различных деформаций и разрушений: наплывов, волн, трещин, выкрашивания. Возникновение этих разрушений в основном снижает срок службы покрытий и вызывает увеличение затрат на ремонтные работы.

Традиции

Традиции иудейско-христианских верований утверждают, что через некоторое время после рассвета творения, человек был помещен в Сад Эдема ", чтобы возделывать его и заботиться о нем" (NIV, 1973, Бытие 2:15). Но грех вошел в мир, и люди были изгнаны из сада. Бытие 3:19 описало положение человека с тех пор. "В поте лица будешь есть пищу, пока вы не возвратишься на землю, из которой ты взят, ибо прах ты и в прах ты вернешься" (NIV, 1973).

Дорожное движение

Стоянки были изобретены Карлтон Маги. Первая была построена в США в 1935 году. Швед Нильс Болин разработал трехточечный ремень безопасности в 1959 году. В 1983 быть пристегнутым ремнями безопасности стало обязательным требованием.В 1931 году американский изобретатель Ролла Н. Харгер изобрел первый аппарат для получения пробы на алкоголь. Впервые он был использован США в Индианаполисе в 1939 году.

Кокаиновая зависимость связана с нарушениями мозга

Кокаиновая зависимость связана с нарушениями мозга
Ученые Кембриджа находят различия в ключевых областях серого вещества, влияющие на функции, такие как память и внимание.

Ученые нашли "существенные отклонения" в мозге людей, пристрастившихся к кокаину, которые могли бы помочь объяснить некоторое компульсивное поведение, связанное с использованием наркотиков. Это может также объяснить, почему некоторые люди более склонны к наркомании.

Колесо

Между тем около 3500 г. до н.э. было изобретено колесо там, что сейчас Ирак. Сначала колеса были сделаны из твердых кусков дерева скрепленных вместе, чтобы сформировать круг, но после 2000 г. до н.э. они были сделаны со спицами. Ранние лодки были каноэ.